OSC (Off-site Construction)는 시공인력 고령화, 환경 및 안전 관련 규제 강화, 공사원가 상승을 극복하여

건설산업을 첨단제조업으로 탈바꿈하는 게임체인저입니다.

우리 센 엔지니어링그룹은 PSRC, TSC를 필두로 하는 혁신적 OSC솔루션으로 국내외 유수 고객사들께

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• PSRC 합성기둥 시스템의 싱가포르 구조설계 기준(BC4:2025) 반영과 기술적 함의

• 저자: 조광원 과장, 구자훈 대리, 이승환 대표이사

관련 언론기사: 대한경제 25.04.16일자 게재

국내 기술로 개발된 선조립 합성공법이 싱가포르 건축설계기준에 정식 등재된다. 국내 설계기준에 앞서 등재되는 것으로, 까다롭기 소문난 싱가포르에서 인정받았다는 점에서 남다른 의미를 지닌다.

16일 센엔지니어링그룹(대표이사 회장 이창남)에 따르면 ㈜센코어테크(대표 이승환)가 개발ㆍ제작ㆍ시공 중인 PSRC(Prefabricated SRC)기둥은 곧 발간될 싱가포르 BC4 디자인가이드 최신 개정판에 등재될 예정이다.

BC4 디자인가이드는 BCA(싱가포르 건설청)에서 발간하는 싱가포르 건축설계기준으로, 자국의 설계기준에 다른 나라의 공법을 넣은 셈이다. PSRC의 우수성을 인정한 결과다.

PSRC는 기존 SRC(Steel Reinforced Concrete, 철골+철근콘크리트)조를 공장에서 거푸집까지 선조립한 뒤, 현장에서는 단순 설치 후 콘크리트 타설만 해 합성시키는 공법이다. 기존 SRC조에서 수반되는 비계ㆍ거푸집 작업이 필요 없는 데다, 볼팅 연결로 용접도 최소화했다. 그만큼 공기를 단축할 뿐 아니라 인력 투입이 적어 안전 측면에서도 뛰어나다. 특히, SRC조에서 핵심 구조재 역할을 하는 H형강 대신 4개의 모서리에 ‘ㄱ’ 자의 수직 앵글을 넣어, 하중 분산을 통한 자립성과 시공안정성을 더욱 높였다.

센코어테크의 PSRC는 이미 싱가포르 구조공학계에서 그 기술력을 인정받았다. 지난해 BCA가 주최한 ‘올해의 프로젝트(Project of The Year 2024)’ 중 산업용 건물 부문 후보로 현대차 글로벌 혁신센터와 JTC 물류 허브(최종 수상)가 올랐는데, 두 프로젝트 모두 센코어테크의 PSRC가 적용됐다.

이번 BC4 등재도 싱가포르 구조공학계가 주선했다는 후문이다. 리처드 리우 싱가포르국립대(NUS) 건설환경공학부 교수 겸 학부장이 PSRC의 BC4 등재를 강력히 주장했고, BCA가 이를 받아들였다는 전언이다. 리우 교수는 싱가포르 구조공학계에 영향력이 큰 인물로, 현대차 글로벌 혁신센터 및 JTC 물류 허브에 센코어테크의 PSRC를 적용하는 것에 대한 제3자 검증(피어리뷰)을 수행했다. 매번 피어리뷰를 하는 것보다 아예 설계기준에 넣은 게 국가적 이익이라고 판단한 것이다.

이에 더해 이승환 센코어테크 대표는 오는 22일 싱가포르 구조기술사회(ISE 싱가포르지부)와 NUS가 공동 주최하는 ‘제11회 구조엔지니어 아시아 퍼시픽 포럼’에 연사로 나서 PSRC를 소개할 예정이다. 영국 구조기술사회(ISE), 영국 아루프(ARUP) 그룹, 뉴질랜드 베카(BECA) 그룹 등에서 참여하는 12명의 연사 중 유일한 한국인이다.

센엔지니어링그룹의 ‘선조립 합성공법’이 반영된 산업시설물이 싱가포르에서 ‘올해의 프로젝트’로 선정되었습니다.

관련 언론기사 (링크를 클릭하면 언론사 홈페이지 기사로 연결됩니다.)

[대한경제 2024-09-09]

센엔지니어링 ‘선조립 합성공법’, BCA 올해의 프로젝트 수상

산업구조물 부문 최종 수상작인 JTC Logistics Hub는 당사의 PSRC & TSC 시스템을 싱가포르에 적용한 최초의 프로젝트이며

통상적인 민간 프로젝트보다 신기술 적용 허용 기준이 높은 관급공사 (싱가포르 건설청 산하 공기업 발주)였다는 점에서

이후 싱가포르 시장에서의 저변 확대에 큰 의미가 있습니다.

해당 프로젝트를 주관한 싱가포르 현지 우수 건설사 Kimly 임원진은 수상작 설명 프리젠테이션에서

센 엔지니어링그룹의 혁신적 신공법 PSRC & TSC 시스템의 우수성을 강조하였습니다.

BCA 공식 YouTUBE 채널 시상식 중계 영상 (아래 링크를 클릭하면 유튜브 해당 영상으로 연결됩니다.)

BCA Awards 2024, Project of the Year: JTC Logistics Hub @ Gul

• 저자: 엄태성, 이승재, 조광원, 김민재, 이승환, 황현종
• Abstract : In large industrial buildings, precast prestressed concrete beams and composite columns are appealing to achieve longer span and higher story height, with temporary supporting and scaffolding minimized. To facilitate field erection of moment connection between precast beams and composite columns, a bracket connection transferring beam loads to the column by connecting the beam to a composite bracket attached to the column has been developed. Since precast beams are lap-spliced and integrated with the bracket by concrete engagement at the interfaces, the connection performance depends on beam lap length and load transfer details (i.e., concrete shear keys). In this study, the seismic performance of precast prestressed concrete beam-to-composite column joints with the bracket connection was experimentally and analytically investigated. Cyclic loading tests were conducted on four full-scale specimens with different beam lap lengths and load transfer details. For the specimens with a longer beam lap length, the bracket connection successfully transferred the beam flexural strength to the column with the connection barely damaged. The governing failure mode was beam flexural yield occurring at the bracket end. However, for the specimen with a shorter beam lap length, relative slips at the interfaces of the beam and bracket occurred and thus the strength was governed by the bracket connection. Excellent ductility satisfying the acceptance limit of special moment frame in AISC 341 was achieved in all specimens. The load transfer at the bracket connection through concrete shear keys and other details were further investigated through finite element analysis. Design models to predict the connection strength were proposed and the validity of the models was verified through comparisons with the tests and analyses.
• 요약 : PC보 단부에서 지압판, 확대머리 철근 등 보강 상세를 적용한 HMB 접합부 반복가력시험을 통해 HMB 접합부의 내진성능 확보를 확인함.

• 저자: 김현진, 황현종, 박홍근, 이승환
• Abstract : Concrete-filled U-shaped steel beams (or T-type steel concrete (TSC) beams) and bolt-connected steel angle composite columns (or Prefabricated steel-reinforced concrete (PSRC) columns) enable rapid and efficient construction of large industrial buildings. In existing details for TSC beam–PSRC column joints using cut-off beam flange plates, early fracture of the beam web plate at the weld-connection limited the deformation capacity. For better seismic performance and constructability, this study proposed an enhanced beam-column joint method for TSC beams and PSRC columns, using the beam flange plates extended inside the joint and the bolt-connections for joint fabrication. The seismic performance of the proposed joint method was evaluated in interior beam-column joint specimens that included two current specimens and two existing specimens. All specimens showed ductile behavior through plastic hinges at the beam ends without premature joint shear failure. The proposed beam-column joint specimens showed the enhanced deformation and energy dissipation capacities by restraining local buckling, fracture, and anchorage slip of the beam U-section, thus satisfying the code-specified requirements for special moment frames. Further, the strength efficiency improved by 22 %, and the predictions of the beam flexural strength and joint shear strength agreed with the test results.
• 요약 : PSRC 기둥과 TSC 거더의 접합 상세를 기둥 내부에서의 볼팅을 통한 접합으로 개선한 결과 특수모멘트골조 이상의 성능이 확보됨을 확인함.

(위) 싱가포르 현대자동차 글로벌혁신센터(HMGICS) ; PSRC 기둥 & TSC 합성보 적용

 (위) JTC Logistics Hub ; PSRC 기둥 & TSC 합성보 적용

싱가포르 건설청(BCA)은 2022년부터 싱가포르에서 건설되는 건설 프로젝트들의 효율성, 안전성, 친환경성 등을 종합적으로 평가하여

국가 차원에서 지향하는 건축 트렌드를 제시하는 취지에서 매년 “올해의 우수 건설 프로젝트 (Project Of The Year ; POTY)”를 선정, 시상하고 있습니다.

2024년의 BCA선정 POTY에는 2개의 첨단 산업용 건물이 최종 후보작으로 선정되었는데

두 후보작 모두 당사의 특허 선조립 합성공법인 PSRC 기둥과 TSC 합성보 시스템을 적용한 건물들입니다. (위 사진 참조)

우리나라 건설기술로는 최초 수상 기록이라는 점에서 2024년의 BCA POTY는 그 의미가 더욱 각별하다 할 수 있습니다.

JTC Logistics Hub는 당사의 첫번째 해외 진출 프로젝트이면서 1)국내 연고가 전무한 해외 건설사가 진행하는 ; 2) 해외 관급 공사라는

도전적 과제였으며, 이를 성공적으로 완수하는 과정에서 당사의 엔지니어링 역량이 일취월장 하였다는 점에서 매우 중요한 실적입니다.

HMGICS는 팬데믹 상황 중에 공사가 진행되어 현장 인력 및 자재 수급에 큰 난관이 있었으나

현장 작업을 최소화 하는 당사 기술을 적용함으로써 당초 예산과 공기에서 크게 벗어나지 않도록 하는 데 기여했다는

자부심을 가지고 있습니다.

상세 내용은 국내 언론의 관련 보도 (아래 링크)를 참조해 주십시오.

센 엔지니어링그룹 “선조립 합성공법”, 싱가포르에서 우수성 인정받아 (대한경제 기사)

현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터 (HMGICS)를 ‘올해의 강구조물’로 선정하였습니다.

관련기사 링크 : [대한경제] 한국강구조학회 선정 ‘올해의 강구조물’ : 현대자동차 싱가포르 혁신센터 외

HMGICS는 당사 특허 공법인 PSRC 기둥과 TSC 합성보 시스템을 적용하여 자재 및

인력 수급이 어려웠던 팬데믹 상황 중에도 예산과 공기를 엄수하여 성공리에 완공한 프로젝트입니다.

우리는 2018년 싱가포르 컨테이너 터미널을 시작으로 동남아시아 각국에서 PSRC & TSC를 적용한

강구조 설계-시공 프로젝트들을 성공적으로 수행중입니다.

또 하나의 ‘올해의 강구조물’인 인스파이어 엔터테인먼트 리조트는 설계, 시공을 타사가 수행하였으나

장경간 구간에 당사의 TSC합성보가 적용되었습니다.

강구조학회가 선정한 올해의 3대 강구조물 중, 토목건축물인 고덕대교를 제외한 2개에 우리의 기술과

제품이 적용된 것을 자랑스럽게 생각합니다.

학회는 또한 센코어테크 이승환 대표를 ‘올해의 강구조인’ 중 1인으로 선정하였습니다.

관련기사 링크 : [대한경제]한국강구조학회 선정 ‘올해의 강구조인’ : 이승환 센코어테크 대표 외 8명

센코어테크 진천 공장 및 2024년 2월 현재 시공 진행중인 플랜트 현장의 모습들입니다.

아래 링크 또는 이미지를 클릭하면 유튜브의 해당 영상으로 직접 연결됩니다.

유튜브의 자막 기능을 켜면 영문 자막을 보실 수 있습니다.

https://youtu.be/Rik1aEKge_A

LS전선은 강원도 동해시 국내 유일, 아시아 최대 규모의 초고압 직류 송전 (HVDC) 해저 케이블 전용공장인

“해저4동”을 준공하여 2023년 5월 가동을 시작하였습니다.

해저4동의 핵심 생산설비인 초고층 VCV타워 (수직연속압출시스템; Vertical Continuous Vulcanization)는

높이 172미터, 주거용 아파트 기준 약 63층 높이로서 이 지역의 랜드마크가 되었습니다.

이 VCV타워에는 센 엔지니어링그룹의 PSRC기둥과 TSC보가 적용되어 여타 공법 대비 공사 기간을 대폭 단축하였고

시공 정밀성과 공사비용 측면의 우수성도 입증하였습니다.